推进数字化改革，为的就是用现代化的技术、手段、工具，解决过去管不到、管不了、管不好的难题，归根结底是要提升老百姓的获得感。

　　有效共治、有序共享。温州打造共享单车序化管理系统，创新政府、企业、市民三方协同治理模式，以数字赋能监管全市21万余辆共享单车。

　　“请尽快前往府前街与五马街交叉口完成车辆清运，将贵公司运营的单车数量调走35辆以上。”11月23日11时许，收到系统发来的调度指令，点开导航，哈啰单车的清运人员立即驱车赶往现场。“我们的单车有没有‘爆仓’，温州市综合行政执法局的系统比我们先知道。”哈啰单车温州高级城市经理汤永平感慨，自家的近11万辆共享单车，全部在系统的调度图中。

　　发现泊位的共享单车冗余，车企清运人员秒接收信息，这是温州市共享单车序化管理平台带来的便利之一。23日，试运行4个多月的温州共享单车序化管理平台正式上线：从以往的人工管理到互联网大数据分析，截至目前将温州鹿城、龙湾、瓯海三个城区的共享单车纳入“一张图”，21万余辆单车运营监管数据“一目了然”。

　　“自2017年共享单车进驻温州，最高峰时市区共享单车总数超过35余万辆，远远超过城市需求量。”温州市综合行政执法局指挥中心副主任詹冬蕾介绍，面对车辆底数不清、政企调度混乱、企业无序竞争、市民随意停放等治理难题，部门从最初的人工监管到数据赋能，通过定点饱和度监测仪采集共享单车运营数据，运用平台对车企的备案投放、运营调运进行监管。

　　“每个点位最多容纳150至200辆单车，美团、哈啰和青桔三家车企都有各自的份额。”詹冬蕾介绍，部门通过大数据分析科学测算单车饱和量，一旦某家车企的投放总数超过设定的阈值，系统就会自动发送调度指令，也可以由执法队员现场派发指令。三家车企的处置情况系统实时统计并纳入测评，通过数字化测评动态调控每家车企的市场保有量。

　　“除了监管‘爆仓率’，系统还会统计闲置率和废弃率，数据实时发送给车企，我们可以将半个月都没人用过的废弃车辆运到热点区域，提高了单车的使用率，也降低了车企的运营成本。”谭永平告诉记者。

　　为引导公众共同参与共享单车管理，系统设置了“单车随手扶”模块，引导公众共同参与共享单车管理。23日下午，记者体验了一把“扶车侠”，在浙里办搜索“单车亲清服务平台”，扶起倒伏或乱停的单车并拍照上传，获得10个积分。记者发现，累积350分可以兑换骑行周卡，从而提升公众的参与度。反之，如果没有将单车停到智能终端电子围栏“赶羊入圈”，骑行者不规范停放将被收取调度运维费，从而提升了定点还车率。

　　记者了解到，该系统自7月份试运行以来，企业按期处置率从67.87%提升到99.53%，市民定点还车率从78%提升到93%。